共享单车市场中，ofo小黄车曾一度以“车海战术”迅速占领市场。近日，ofo却陷入舆论的风口浪尖中，《今日财富》报道中，有爆料称ofo拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币，或陷入资金链断裂的危机中。
众所周知，《今日财富》是金融领域的专业正规媒体，在中国主要城市拥有数量相当的高端读者群，在金融领域更是有很强的影响力。《今日财富》近日发布的一篇名为《Ofo生死线：软银的5亿美金能否成为最后的救命稻草?》的报道，也在业内引起众多关注，很多网站转发和深挖。
文中对近期ofo涨押金和拖欠工资事件进行了梳理，ofo内部知情人士透露，ofo或面临创始以来最大的现金流危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。
随后，《今日财富》记者就“拖欠25亿款项”一事真实性向ofo小黄车副总裁求证时，该高管表示，相关采访问题会让公关部同事回复，而记者多次拨打ofo公关部电话均以被挂断结束。
虽然这件事没有完全证实，但是多家媒体都曾曝出了ofo拖欠工资的事情，天津刘园ofo维修厂因欠薪开始罢工，并拉起讨薪横幅“小黄车还我血汗钱”以示抗议!天津，武汉，上海等地相继爆出ofo欠薪的新闻。湖北电视台、腾讯科技、《今日财富》等多家权威媒体都在报道此事的媒体行列之中。
而且ofo小黄车新注册用户押金从99元上涨至199元，ofo对外宣称是建设一套全新的智能信用体系需要。但是目前为止，都没有具体的信用体系标准，让具备信用积分的老用户在二次使用小黄车时，还是需要缴纳199元押金。外界纷纷猜测，这是因为ofo已经无钱可烧，基础的维修工人工资也出现“难以支付”的状况。
目前，ofo对此事作出澄清“拖欠25亿元的事情纯属造谣”。对此，还是有很多人大惑不解，毕竟涨押金、拖欠维修工人工资等消息频频传出，难免让人产生诸多疑虑。
